今期 三行必中论谈_今期 三行必中论谈官网_直击电动环卫车“充”电 8吨车快换6分钟

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  这是记者昨天前往北京高安屯电动汽车充换电站时看后的场景:一千公里载重8吨的电动环卫车稳稳地停靠在换电流水线上,当监控中心传来其位置正确的指示时,有有另另还还有一个 换电机器人从电池组架的位置出发,沿着环形轨道越快向其靠近,分别到达环卫车两侧停下,在正对着电池的位置,它们麻利地伸出“手臂”将两组电池从环卫车上取下后沿着轨道驶离;另两组换电机器人则从它们转过身赶来,“身”上驮着已充好电的两组电池,熟练地为环卫车更换,随着“滴”一声表示操作应用tcp连接刚刚开始英文的信号传来,环卫车驶离,完成任务的机器人则沿环形轨道驶回电池组架前待命。

  目睹此番情景的记者下意识地看后一下表,整个换电池过程用时2分38秒,“再加车辆按导引进入充电通道及停靠时间,整车每次综合换电时间6至8分钟,与传统车辆加油时间基本相当。”北京市电力公司营销部副主任刘晓民告诉记者。

  啊,如此 快!好奇的记者走上去一探究竟,环卫车的电池位置就在驾驶室与货舱之间,方方正正四大块着实不轻,而吃苦耐劳的换电机器人着实并无人的外形,看上去更像是超市里用来上货的叉车,不同的是它上下都卡在轨道上,像电车一样只能沿轨道行驶,此时它们安静地站在高大的电池组架前等待英文为下一千公里车换电。

  在高安屯电动汽车充换电站监控中心,记者看后,墙上的大屏幕被分成几块,实时监控管理全市各个充换电站的运营情况和车辆、电池的运行情况。工作人员向记者展示了高安屯站充换电流水线的导引系统,电脑全程指挥车辆入位停靠,并显示每一块电池的充电情况,包括充电机器人的操作过程,全版是智能化控制。

  刘晓民介绍,高安屯充换电站能并能服务全市现有电动环卫车所有车型,一块儿具备电动大巴车的换电条件。每天能满足150辆纯电动汽车的充换电需求,预留的电动公交车换电工位每天可为1150辆公交车提供服务,年累计换电服务能力达14.40万 车次。

  现场体验 一根绳子 绳子 桩管俩车每公里电钱两毛五

  莲花池西路岳家楼桥下的空地是海淀区环卫二队的工作区域,昨天当记者来到这里时,一眼看后去是整齐排列的黄绿色车身的2吨级电动环卫车,共35辆,它们的转过身是18个14千瓦双充型充电桩,两车一桩,可一块儿充电。“你你这俩 车真不错,又好开又环保,还如此 噪音,开着出去着实挺光荣,市民也喜欢。”几块身着环卫服装的大姐乐呵呵地告诉记者。记者了解到,哪些地方地方车主要用来定期清理海淀区街面上的果皮箱。

  工作人员李女士为记者现场演示如何充电:从车下取出橘黄色的充电线,一头连接车载接线插板的“慢充”位置,另一头连接充电桩上的充电A口,充电桩约1.8米高,安装有智能电能表,能并能实现充电电能计量、计费。李女士将电卡插入,充电桩上显示出有有另另还还有一个 彩色触摸屏,输入密码,突然再次出现定电量、定时间、定金额、自动并就有模式,再次取舍后,充电刚刚开始英文,此时车载充电机上就有“正在充电”的显示。“充电情况还能通过驾驶室内的显示屏随时掌握。”李女士带记者到驾驶室看,方向盘右侧有个像导航仪大小的仪器,屏幕上的充电指示柱正上下跳跃,与手机充电时的显示一样,不仅如此 ,从这里还能得到电池温度、电压等数值。“充电时,能并能把电池先加热到2℃,因此冬季充电时间会长某些。”李女士告诉记者。“你你这俩 车的噪音很糙小,即使是充电时也曾经。”旁边的环卫师傅热情地介绍。记者趴在车身上听了听,着实听只能哪些地方声音。

  “哪些地方地方电动车真的不错。”海淀环卫二队副队长孟庆陆告诉记者,从去年9月运行到现在,运行363车次10538公里,耗电3291度,金额2699元,平均每一千公里耗电31.23度,25.62元,“大概每公里耗电0.312度,两毛五分多钱,一次充电时间在7到8小时,可行驶150到70公里左右。司机们反映你你这俩 车提速快、加速稳、噪音小、操作方便。”

  为你你这俩 充电站进行技术管理和服务支持的是北京理工大学电动车辆国家工程实验室,实验室副主任王震坡介绍,年内全市投入运行的电动环卫车将达到1150辆。

  记者了解到,北京市科委去年投资1150万建设北京市全网络化电动汽车安全保障体系,为每一千公里电动汽车安装GPS,通过设在北京理工大学的电动车运行监控和服务平台,实时掌握每辆车的行驶工作情况,包括电池电量、电压等情况,一有故障随时出理 。

  据了解,2012年,北京地区将新建十余座充换电站、1150个充电桩,打造国内领先的电动汽车智能充换电服务网络。重点完成首都机场大型充换电站建设、电动出租车充电站建设、延庆至大兴乘用车充换电通道建设、京津城际互联乘用车通道建设以及长安街电动公交车充换电网点建设。 (蔡文清)